Взявшись за подсоединение аккумулятора к генератору, не допустите наиболее часто встречающейся ошибки — не перепутайте местами полюсные штыри. Такая ошибка весьма чревата и допускать ее нельзя. Цепь заряда аккумулятора должна работать стабильно и исправно. Это необходимо в первую очередь для того, чтоб при работающем двигателе и отключенных потребителях не происходило отсоединение аккумулятора от сети. Если Вы владелец «Москвича», периодически обращайте внимание на затяжку проводов на клеммах амперметра. Электрическая цепь проходит через него. Если случается отсоединение аккумулятора, то вполне вероятен выход из строя выпрямительного блока генератора.- Корпус регулятора напряжения не должен соприкасаться с проводами. Это просто не допустимо! Дистанция в 3 мм между ними является оптимальной. Объясняется это просто: регулятор напряжения очень нагревается при работающем двигателе, а это может привести к повреждению изоляции проводов. Читать дальше »
Предназначение аккумулятора — исправно исполнять две основные функции. Функция первая (ежедневно применяемая) — запуск двигателя. Функция вторая ( реже используемая, но не менее важная) — поддерживать электропитание в случае поломки генератора.- Все современные аккумуляторные батареи свинцово-кислотные. Принцип работы таких аккумуляторов — принцип двойной сульфации. Известен он вот уже как полтора века и с тех пор остается неизменным.
- Рассмотрим принцип работы аккумуляторной батареи более подробно. При разрядке аккумулятора, активная масса положительных и отрицательных пластин вступает во взаимодействие с электролитом. Роль электролита играет серная кислота. Идет химическая реакция, конечные продукты которой вода и сульфат свинца. Последний оседает на отрицательной пластине. В результате плотность электролита уменьшается. Читать дальше »
Срок службы аккумулятора в среднем не должен быть менее 4 лет. Конечно при этом необходимо соблюдать основные правила эксплуатации. Это конечно же предполагает, что никакие глубокие заряды и перезаряды аккумуляторная батарея за эти 4 года эксплуатации переживать не должна.- Глубокий разряд — это, пожалуй, самое страшное событие для аккумулятора. Включенный на всю ночь свет в авто вполне легко может привести к полной разрядке аккумуляторной батареи до плотности воды. Что получим? Сульфатацию свинцовых пластин, а это не что иное как фактическая гибель аккумулятора. Кристаллический налет покрывает пластины батареи, и «реанимированию» они уже не подлежат. Любопытен тот факт, что в допустимых пределах сульфатация даже приветствуется, ведь в двойной сульфатации и заключается принцип работы АКБ. А вот сульфатация сверх нормы вредит аккумулятору и выводит его из строя. Читать дальше »
